Всесоюзный научно-исследовательский светотехнический институт (ВНИСИ) им. С. И. Вавилова разработал новые национальные стандарты в сфере цифровизации инновационного искусственного освещения.

Работа была выполнена при поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ группы «Роснано» в целях содействия реализации национальной программы «Цифровая экономика в Российской Федерации» и направлена на формирование нормативной базы цифровых технологий в области искусственного освещения на основе светодиодов.

Внедрение цифровых продуктов, которые оптимизируют работу как целых энергосистем, так и автономных точек генерации, станет стимулом развития рынка ВИЭ в России. Искусственный интеллект, например, эффективнее всего использовать для повышения стабильности энергосистем. Для увеличения стабильности работы объектов генерации энергии, основанной на возобновляемых источниках (ВИЭ), в 2020 году активно применяются технологии ИИ. Например, они позволяют использовать оборудование с цифровыми алгоритмами при прогнозировании выработки и потребления ВИЭ, а также для текущего мониторинга данных о фактическом энергопотреблении ресурса.

Через Восточный полигон российских железных дорог осуществляются перевозки грузов из России на развивающиеся рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, к промышленным центрам и портам Китая, а также транзитные перевозки через Монголию. На сегодняшний день пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей планируют расширить до 180 млн тонн , однако, сейчас в регионе ведется активная работа по модернизации 212 приоритетных участков для увеличения объемов транспортировки грузов.

10 ноября 2020 года, правительство одобрило четыре проекта строительства объектов генерации для электрификации БАМа и Транссиба мощностью до 1,4 ГВт. Этот проект был направлен на развитее электроэнергетической отрасли в Восточном полигоне. Сумма инвестиций на строительство сооружений составляла 250 млрд. рублей, плюс 100 млрд. на строительство электросетей.

Водород уже давно считается перспективным и экологически чистым топливом для транспорта. Его сгорание в двигателях сопровождается выбросами водяного пара, а не углекислого газа, который негативно влияет на изменения климата. Водород может использоваться на автомобилях, поездах, морском, общественном транспорте и спецтехнике. В США, Европе и других развитых странах это уже не инновация, а конкурентноспособное топливо. Автомобили на водороде встречаются на проезжих частях Японии, Южной Кореи и Германии, автобусы уже курсируют в Осло, Роттердаме и Аргау, складские погрузчики заправляются водородом в США, Канаде и Франции.

10 ноября 2020 года, правительство одобрило четыре проекта строительства объектов генерации для электрификации БАМа и Транссиба мощностью до 1,4 ГВт. Этот проект был направлен на развитее электроэнергетической отрасли в Восточном полигоне. Сумма инвестиций на строительство сооружений составляла 250 млрд. рублей, плюс 100 млрд. на строительство электросетей.